如果说美剧里常见的“换将如换刀”，那美国海军最近的“弃星座，选传奇”操作。大概就是现实版的“临阵换舰”。没错，前脚刚官宣“星座”级护卫舰砍单。
后脚部长约翰·菲兰就在小圈子饭局上抖出猛料——新一代护卫舰要拿“传奇”级国家安全巡逻舰当底板。这话一出，圈内圈外都炸了锅：怎么又换？怎么又是“临时拼凑”？
美国海军造舰这几年，真有点像老房子修屋顶。刚补完一块又塌一边。回头看“星座”级项目，其实曾是美国海军寄予厚望的“救场明星”。
毕竟过去二十年，朱姆沃尔特级驱逐舰、濒海战斗舰接连扑街。成了业内津津乐道的反面教材。
现在舰队里能打的主力，还是一群年纪不小的阿利·伯克级驱逐舰、提康德罗加级巡洋舰。后者还要在2029年前全部退役。怎么补缺口？
“星座”级原本被寄托厚望，计划十艘，蓝本是欧洲成熟的FREMM护卫舰。按理说稳妥。结果理想很丰满，现实很打脸。
美国海军一番“本土优化”，本想小修小改，最后竟然推倒重来。搞出个跟原型舰只剩壳子的“全新产品”。
五年过去，首舰“星座”号还趴在船坞里，建造进度只到十分之一，成本却一路狂飙。交付时间直接拖到2029年。
菲兰自己都忍不住吐槽：花八成驱逐舰的钱，造个六成能力的护卫舰。这买卖不划算。于是项目一刀切，留两艘意思一下就算了。可舰队缺口等不得，国会也要一个交代。
助理部长杰森·波特就直接说了，新护卫舰必须在2028年前下水，哪怕星座级首舰还没交付。也要让外界看到“我们换方案不等于掉链子”。
问题来了，美国本土造船业早就不复当年。能选的方案其实有限。理论上，有人建议采购日本“最上”级护卫舰，省事省心，但美法律卡死了军舰必须本土造。外包这条路不通。
那就只剩自家“传奇”级国家安全巡逻舰——好歹海岸警卫队这款已经造了十艘，供应链、设备都现成。舰体设计也算成熟。这种“民参军”思路，其实就是拿现成的执法船加武装。
顶一顶急需。说到“传奇”级，原本武备很清淡。主炮、近防、甚至连鱼叉导弹都只是“考虑过”。
但海军打算武装升级：32单元垂发、标准-2、海麻雀、拉姆、海军打击导弹一应俱全，雷达虽然不及星座级高端。但够用。批量造还能和海岸警卫队零件通用，后勤压力小。
维护省钱。不过，这招真能一劳永逸？参考中国的“军转民”，你会发现其实未必。中国这几年大批退役的军舰，比如053H3、056型，直接拆重武器、装水炮、加执法设备。
摇身一变成海警船队主力。好处是省钱省事，吨位硬、耐撞。面对别国大船底气足。可时间一长，问题暴露了：军舰为高强度作战设计，结构复杂、动力系统能耗高。
平时慢悠悠巡逻根本不适合。舱室布局也不对，执法需要大空间、存证据、扣设备，军舰一改倒成了“鸡肋”，空间利用率低。维护成本高。
所以中国现在干脆新造专业海警船，按需求量身定做。不再单靠“军转民”凑数。同理，美国把“传奇”级巡逻舰直接拿来当护卫舰，虽然短时间内能救急，但真要填补舰队空缺。
恐怕还得面临设计与用途间的天然矛盾。巡逻舰的设计初衷和护卫舰不一样，临时加武装、改电子设备，表面看热闹。其实并不一定能彻底解决实际需求。
说到底，不管是“民参军”还是“军转民”。都是权宜之计。军用舰艇和公务执法船体量、用途、内部结构天差地别，想省事捏一块。往往事与愿违。
美国这波操作，节约时间和钱的效果可能没想象中那么好，最后很有可能又变成“临时拼凑。边用边改”的老路。也许几年后，等新项目再启动、方案再变更。
这一茬传奇级“护卫舰”又会成为历史里的“过渡产品”。海军换舰这事，有点像普通人换房子，临时加个隔断、省点小钱。结果住起来总觉得别扭。
真想一步到位，恐怕还得等下一个“靠谱方案”慢慢熬出来。所以，问题其实还留在那里：美国海军能不能真的走出“救火式”造舰的死循环？
未来哪种模式才是真正适合自己的那条路？谁也说不好，反正“传奇”级的传奇还没完。后面还得接着看。
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